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特斯拉9个月6次起火,2010年还因电线有冒烟起火的危险被召回439辆.这假如国产轿车,不死也得伤筋痛骨扒层皮.而此前5次起火事端,特斯拉仅是股价应声下跌,终究每次都能化险为夷,冷静过关.
特斯拉为何如此牛气?长期盯梢特斯拉的推行专家认为,这要归功于特斯拉的病毒式推行方式,使其无穷上形象先入为主;该专家也言必有中地指出,避实就虚,轻描淡写,顾左右而言他,转移疑问,是特斯拉重要
公关技巧.
7月4日起火后,特斯拉照常是"故技重施",抛出主动驾御车实施计划等.不过这照常挡不住"汹涌"地质疑声.按份额测算,特斯拉起火概率为0.14%,电池专家标明,即1000辆车中或有一次着火事端发作."这与零部件集成计划不无关系,若改进则意味着本钱的增加."
上海善达
公关公司代表、上海公共关系协会学术委员会委员、东华大学副教授丁霞萍则向21世纪网标明,之所以每次特斯拉起火照常能有火爆的商场,这首要归功于特斯拉的病毒式推行方式,使得特斯拉无穷上形象先入为主,其次是每次都能将敌对进行转移.
2013年10月1日,特斯拉首次起火.事端第二天,"
公关达人"特斯拉CEO马斯克随即在其博客上详细解说了TeslaModelS起火缘由,并将论题转移到传统汽油车上,称驾御通常燃油车遭受起火的几率是驾御特斯拉的5倍.
