公关策划公司：对汽车不感冒的汽车公关人

2013-03-21 07:30:59

　　杨氪是蓝色光标公关公司入职不久的一名新公关，与其他公关媒介不同的是，她几乎一入职便被安排到客户公司里长期驻场，与上海大众的人一起工作。所以从位于安亭的上海大众汽车公司赶30多公里路，回到肇嘉浜路上的蓝标公司总部来接受采访，杨氪有一种“回娘家”的感觉。

　　机遇还是巧合

　　和许多国内进入公关行业的人一样，杨氪也有一张漂亮的学习履历。16岁那年，杨氪早早地拿到了大学通知书，进入诺丁汉大学在宁波的合作大学，成为班里年纪最小的同学之一。似乎是白羊座的典型特征，杨氪对新鲜事物都很投入，总想着能做出个“一二三”来，执着如一，所以杨氪在商科专业本科毕业后，选择了在英国诺丁汉大学继续深造，拿到了研究生硕士学位。由于英国的就业形势严峻，再加上自己思乡心切，2011年底杨氪整理行囊，踏上了回乡之路。

　　当老师的父母希望回国的杨氪能选择承袭他们的职业，当个老师，既稳定也体面。可杨氪却阴错阳差进了公关业。在浙江大学的一个校园招聘会上，很随机地投了几份简历，有点无心插柳，“当天是抱着试试的心态，当时对公关和汽车的概念并不是很清晰，之前也没有接触过”。两天之后，杨氪接到录用电话，她与蓝色光标从此刻便结下了不解之缘。那天，天是湛蓝的，云是白的，杨氪的心情是美丽的。2012年3月份她如期到公司报到，开始了与汽车公关打交道的生活，这是她人生第一份实质性的工作。

　　进入蓝标后，杨氪被分配在了汽车项目组，杨氪说整个项目组20几个人，其中男女比例是2比15。这种阴盛阳衰现象其实也是整个公关行业的通例，毕竟是和人打交道的工作，女性被认为有着天然的优势。蓝色光标成立十几年，伴随着汽车行业在国内的火爆，汽车项目也逐渐成为蓝标的重点板块，除了上海大众之外，还有上海通用、广汽丰田(微博)、克莱斯勒等好几个汽车品牌大客户。

　　虽然勉强踏入了“汽车圈”，但杨氪却对汽车并不太“感冒”。留学国外的杨氪对汽车的看法受到国外教育的影响，和国内同龄人有些不同，“在国外好车并不常见，车仅是一种代步工具，对他们来说车并不是财富和地位的象征。但在中国特别是90后一代，总觉得开一辆好车是一件有面子的事情，即便自己没钱，也要让家人帮忙买好车，这样才有足够的炫耀力”。

　　现在90后是一个比较讲究享受的群体，他们的购车欲远远大于他们的经济实力，这样的思想也使他们成为了汽车领域不可或缺的一分子。作为一个90后的代表，杨氪表示说希望通过自己的努力将来能拥有一辆属于自己的车，而不是做一个啃老族。面对日益走偏的购车理念，她希望在汽车公关的岗位上不断努力，尽全力向消费者特别是90后一代传达一种健康向上的汽车文化和购车理念。

　　我想成为“她们”

　　90后总给人精力旺盛的感觉，热情和自信是该年代人群特有的标签。这些典型的特性在杨氪身上体现得淋漓尽致，脸部轮廓深刻鲜明，眼光直接而略显亲和，总是带着自信的微笑，一切看似都是胸有成竹，虽然年龄不大，自信的气场却让人不能忽视。

　　在父母眼中，女儿的工作大概是每天穿得漂漂亮亮，陪客户吃吃饭喝喝茶，应酬交际一下。直到好几个晚上杨氪加班到十点，父母才开始重新审视杨氪的这份工作。其实杨氪自己也正在改变以前对这个行业的认识，“接触公关之后，才知道公关不单单是与人打交道，也有很多文案工作要做，包括策划、报告、媒体邀请等一些零零碎碎的事情。”杨氪的亲身经历颠覆了大多数人对公关模糊概念的理解，也重新定义了这个光鲜亮丽的行业背后鲜为人知的辛苦。作为一个刚入行的职场新人，要想更快的跟上节奏，势必要付出比别人更多的时间和精力来学习，尤其是对汽车领域的认识上，杨氪正在补上这必需的一课。

　　受汽车行业增速放缓的影响，越来越倚重汽车项目的公关业也被动进入转型期。从去年开始，有些小的公关公司因为项目终止不得不关门大吉，有些公关公司在砍部门、缩减支出。公关从业人员更是铁打的银盘流水的兵，成为2011年跳槽率最高的行业之一。

　　杨氪认为这是时代赋予的特征。“就比如说我爸爸妈妈这一代，他们在他们的单位一呆就是一辈子，他们也觉得就应该是这样子，到了我们这一代呢，总觉得做个一两年再换一个平台会有更好的机会。我有个同学，每次工作时间不能超过半年，他总觉得不是想象中的样子，那就跳跳槽吧，或许换个地方好一点。”