很多年前，大众的处境和雪佛兰一样。它们试图推出鲜有相同点的全线汽车。所以大众的广告公司编制了主题Fahrveipiagen,德语的意思是“愉快的驾驶体验”。这个方案有1亿美元的预算，购买了很多媒体的时间和空间。

但是在Fahrvergnilgen中有多少公关潜力？不多。

“1990年大众车有什么新的地方吗?”一个汽车记者可能会问。“它们都是Fahrvergniigen。”

当被问到公司为何在Fahrvergniigen投入1亿美兀时，公司副总裁说：“它和今天市场上的任何价格和折扣广告完全不同。”那可能是对的，但是显然这个运动对大众的销售没有多大帮助，销量在接下来的几年内直线下落。

在广告和营销圈内有很多Fahrvergniigen的运动。新的、不同寻常的、180度大转变的。但这对公关完全没用。

公关必须控制主动性，让公司相信品牌是用公关而不是广告建立的。然后制定能制造有效公关的打造品牌的战略。

如果一个广告公司制定打造品牌的战略，它通常是FahrvergnUgen时间。“广告业务每况愈下,”大卫•奥格威(DavidOgilvy)说，“那些创造它的人正把它拉倒，那些人不知道如何销售产品，他们在一生中都未曾卖出过东西，他们看不起销售，他们的使命是炫耀他们的聪明，，并说服客户花钱去展现他们的原创和天分。”

Fahrvergniigen不是营销舞台的唯一恶名，在市场上有太多无的放矢的东西。