看看通用汽车推出一个小型车品牌的努力。他们首先尝试用雪佛兰（一个典型的品牌延伸）。在多年销量平平后,他们最后停止了雪佛兰这一生产线。

为什么没人要买小型雪佛兰它不是正宗货。很多人也不想买IBM个人电脑，是基于同样的原因。对品牌延伸，人们从来不会孤立地看待，而总是站在与核心品牌相关的角度去看待。

然后雪佛兰变成了雪佛兰Geo。他们特别努力地把Geo品牌和雪佛兰品牌分离开来。广告说Geo，而不是雪佛兰。汽车写着Geo,而不是雪佛兰。不幸的是，通用汽车让雪佛兰的经销商销售Geo，所以消费者自然会说“雪佛兰Geo”。

(雷克萨斯、讴歌和英菲尼迪被认为是独立品牌，但是相似的汽车Diamante被认为是三菱，因为它是在三菱的经销商那里销售的。如果它看上去像鸭子而且走起来也像鸭子，但是它在卖鸡的店里销售，，我们也认为它是只鸡。）

然后雪佛兰，或者说通用汽车，醒悟了。通用汽车推出了它的小型雪佛兰，叫土星。这款车在土星自己的经销商那里销售，却宣称是由不同的汽车公司生产的。很自然，土星的推出在公关上富有成效并获得了巨大成功。

土星经销商平均一年售出的汽车超过其他品牌经销商售出的汽车。

有趣的是，土星是美国唯一个只有一款车型的汽车。(你可能看到有双门或四门或旅行车的不同样式，但是它实质上是一种车型，土星称之为s系列。)

然后土星推出了一款更大更贵的车型，L系列。但是没有获得成功，并且开始把强大的土星品牌变成一个像雪佛兰那样无力的品牌。

当你让像土星那样的品牌狭窄聚焦时，你就制造了很多公关机会。在该车推出三周年时，公司在田纳西斯普林希尔(SpringHill)工厂为土星车主举行了“回家活动。大概有4.4万个车主和家庭到场。另外17万人参加了经销商的活动。（雪佛兰也该试着那么做。）

土星所做的（在它迷失之前）和哈雷-戴维森做的是一样的事情——建立一个忠实的车主群体，他们会把这个品牌推销给他们的朋友和邻居。HOG(哈雷车主俱乐部）是世界上最大的摩托车倶乐部，在全世界有超过60万的会员和1200个分部。